汽车保险“中国解决方案”使汽车行业“国外的
日期:2025-08-25 11:49 浏览:

最近,一辆在德国工作的中国汽车的所有者在社交网络上说,去年在德国购买的Byd Yuan Premium在汇率上约为1,100欧元(约9,224欧元的汇率),该汇率的成本为210欧元(约1,761 Yuan)(大约1,761 Yuan)。
所有者的经验是代表。对记者的搜索发现,在论坛上提到的许多汽车所有者在国外购买汽车,尽管新中国能源车的质量很好,但它们却面临着困难和高成本安全的问题。这也反映出,中国新能源汽车行业的“海上”并不是一个人旅行,但是整个服务生态系统对于“去海”是必要的。
市场被铭记为无限的服务。证券记者已任命国民保险机构正在通过几个“排放AB”赋予中国的汽车行业道路“型号。当然,由于许多客观因素,保险公司仍然有很长的路要帮助新的能源车“出国”。
近年来,中国的新能源车一直处于“出国”的黄金时代。根据中国汽车制造商协会的数据,中国能源车的新出口在2023年,2024年和2025年上半年分别达到12.23亿,12.84亿和106万。
随着出口的快速增长,我国的新能源车已经开始更加关注其服务系统的位置。
例如,中国太平洋房地产保险有限公司(以下称为“中国太平洋房地产”)在泰国市场上进行的调查,发现中国新的能源车公司在国外面临三个显着的问题。外国保险公司没有价格经验,他们的保费很高,甚至不愿意假设。在需求方面,汽车的财政支持将影响SA莱斯。从市场角度来看,中国汽车公司需要保险公司来帮助保险公司改善其服务系统,汽车管理事故和计费效率。但是,当地保险公司并不是很团结,迫切需要支持国家金融保险。
其他外国市场也存在同样的问题。记者研究发现,在国外购买新中国能源车的许多汽车所有者通常会发现诸如购买保险的保险公司外向公司或购买新中国能量车时拒绝高保费的问题。例如,购买了Byd Sea Lion 07EV的英国汽车的所有者说,英国当地保险公司拒绝通过声称“这些零件不足和维护很困难”来保证这一点。
“此外,我国家的新能源车辆行业在技术和能力上处于重要地位。除出口外,还有一些重要的汽车制造商在泰国,墨西哥,匈牙利和其他地方建造了工厂。这要求国家保险公司提供相关的支持服务。 Shi Hui,为许多保险公司工作,目前是Yanshu New School的创始人。
市场上有需求,印度保险公司开始采取积极的措施。
例如,最近,在Miteomo海事消防保险公司(以下简称“在Mythoi”中)和Zhongyi Insurance Brokerage Co。 (与宗教保险公司有限公司合作,裁判“中yi Brakerage”,以实现战略合作,以实现大量的国内能量车辆)泰国市场。今年6月,中国人民房地产保险有限公司在泰国Axa和Axa Tianping Property Insurance Co.,Ltd.建立了一份有关新能源车辆保险(此处属于国外保险的理解)的备忘录。er“ Axa Tianping”)。此外,在今年1月,中国Ping Property Insurance Co.,Ltd。已成功完成了由欧洲一家独立领先的Energy Ovelicles出口的新能源乘用车的商业综合责任保险项目。
“新能量车”是在国际高地工业产品中竞争的核心方法。这是一个战略方向。新的能源车辆保险“出国”填补了汽车公司全面保护的重要组成部分。 “与中国人打字保险有关的人说,从保险行业的角度来看,国际金融公司的当前保费可以占30%至40%。国民保险公司的国外保费比例相对较低,汽车保险业和汽车保险部门的比例
Axa Tianping的主要精算师,价格总监兼总经理Yin ZhaonanNsurance操作中心补充说,在新的中国能源车保险中“出国”的价值也反映在多个维度上。您可以根据行业的关键标准来促进对全球保险标准的调整。
多路径将握住手
“出国为汽车保险”非常重要,因此我国的汽车行业在国外发展市场,但是现在我国家的保险公司仍然限于许多限制。
原因是尹Zhaonan说,一方面,国家和国际市场的不同监督环境,不同国家的保险法规截然不同,而“出国”的国家保险公司的合规成本却大不相同。同时,国家保险公司在服务链中,服务网络缺乏服务以及国外市场的高商业发展成本等挑战。
在这种情况下,保险cOmpanies试图“出国”多个渠道。以中国人打字保险为例,我们的人民合并告诉《每日证券记者》,在以前的合作案例中,中国打字保险提供了风险保护和技术支持。
尹Zhaonan还说,安申·天平(Ansheng Tianping)正在采用“全球资源适应”的联合模型,以“出国”。
车臣技术的创始人兼首席执行官张雷(Zhang Lei)表示,国民保险公司将使用保险技术平台合作,以“出国”为新的能源汽车行业。 “ GO”过程可以扮演“技术服务提供商 +保险公司”的双重角色。
此外,记者还了解到,一些汽车公司已经建立了自己,而自我冲动有助于他们“出国”新的能源车辆保险。例如,上海汽车集团有限公司(Ltd.和这个感觉,香港保险法规中有关的当局告诉《每日证券记者》,“三个新事物”,例如我国的新能源车,在“出国出国”时将面临更加复杂的事情。建立一个自我vernza公司可以帮助公司以全面的方式监控这些风险,并提高公司内部的风险管理能力。
一般而言,保险公司积极寻求通过多维渠道签订国外保险合同,但承保范围的宽度和深度还不够。将来,仍然需要更多的保险公司来“出国”购买汽车保险。
中国打字财产保险的分支机构表示,当前中国公司的主要市场应优先考虑保险公司投资于工厂,并利用Asan Advance建立坚实的基础。同时,在中国积累的中心技术优势可以用作“去在国外”,以实现本地化经验和适应的有效结果。
另一方面,Yin Zhaonan建议国家保险公司应加深汽车公司的协调,并促进数据交换和维护网络运营的联合建设,并提高风险管理的准确性。另一方面,他们需要动态迭代产品,结合位置需求并制定基于方案的订阅计划。
一方面,与中国打字保险相关的人在“出国出国”后的新能源车保险计划的长期计划一方面说,与金融机构联系以创建独特的解决方案的“信用 + Secureo”融资成本和在国外融资成本和汽车公司的运营风险。同时,他们积极参与国际标准的建设,帮助汽车公司建立局部维护技术中心和供应供应C基于国外的生产,请求帮助。它将从根本上降低所需的成本,并构成保险生态系统的新保险生态系统。由“中国解决方案”执导的跨境汽车。
在受访者的意见中,“出国”是新的能源车辆保险可以取得“双赢”。中国汽车公司将使用保险来加速国际设计。保险机构可以探索增量市场。但是,如果您真的想打开汽车行业的“生态外国”道路,那么您仍然必须继续与所有感兴趣的各方继续进行Trabajando。 [编辑:Liu Yanghe]
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