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在国际高级GAMA论坛中，中国和外国商人谈论了这一点！文字/芬林刘易温·萨默达沃斯论坛（Liuwen Summerdavos）论坛于26岁结束。在本次会议上，人工智能成为更大兴趣的话题[更多] 更好地保证涉及8400万人！超过1000万乘客可以携带，超过1500万个在线主播，超过700万个爱抚的在线运输指挥...这套数字是[详细信息]。 “ Lychee Freedom”背后是对“千年问题”/Chen Haxing的文本的解决方案。主角李·桑德（Li Shande）在《长湖》（Lychees in Chang'an）的书中，犹豫不决地穿过山脉和河流，将新的地衣送到了数千英里之外。 [细节] 为什么可以从床上摇动地震3.6级？文字/赵本·陈在5小时内，在我国产生了三场地震。根据中国地震办公室的说法，它发生在台湾Healian County的2:00和24号[详细信息] Google拥有被罚款41亿欧元。为什么美国技术巨头取得了巨大成功？ Text/Liu Liang是互联网的美国巨头Google最近在欧洲遭受了配置。最近发表了欧洲法院的顾问，这是欧盟最好的司法[详细信息] 全国补贴：花费超过10亿美元的消费！ 6月17日，Anchor在位于山东省Qingdao市的深圳 - 古津互动互动基地上推出了一项“国家补贴”政策。中国新闻服务[详细信息] Li Xian参加的“鸟类观察圈”对小学和中学生来说是活跃的。在中间直到6月底，杜安·西吉安（Duan Xiujian）在见面时经常谈论两个问题。一个是关于最终评论的？另一个是[详细信息] 这种“超级能力银行”可以连续养活中小城市五个小时。文本/liuuuachional，在Buil过程中新的能源系统，新的能源存储的开发正在改善能源供应的灵活性和电力网络的稳定操作保证[更多] 新西兰Fontterra巨人对中国卡车的强劲增长感到乐观！文字/王恩博·库Xufan是来自世俗著名产品的乳制品的关键日。从那天起，新西兰的所有乳制品都可以进入零利率的巨大市场。该量表已经实施了一年多。作为新西兰最大的乳制品公司之一，恒天然是“灵感”。 “中国市场是方特拉最重要的战略市场之一”。 Fonterra全球餐饮服务业务兼大中国首席执行官Zhou Dehan在最近接受《国家知识快递》新闻服务处的独家采访时说，自由贸易取得了很好的成果，新西兰的大约30％的新西兰乳制品产品中有30％是EXPort到中国。 “我们继续对中国进行投资，并相信中国发展的未来。”乐观的是，中国平均收入群体的出现将为高质量的奶牛市场提供更强大的增长机会。随着最后一次以新西兰草为食的标准，Fontterra进一步探索了中国市场。平均收入群体的增加具有强大的增长机会。国家快报：出口到中国的新西兰乳制品享有零关税处理。这有助于中国的Fonte Businessrra有什么优势？周·德汉（Zhou Dehan）：新西兰和中国已经签署了自由贸易协定，为双方贡献了许多好处。一方面，更好，更高质量的乳制品可以成功进入中国市场。同时，今天，新西兰约有30％的乳制品出口到中国，这使得中国市场成为Fontera的最大市场。直到最近，新西兰戈夫RNMMENT发布了新西兰牛奶管理标准，并为喂养高品质草的乳制品建立了授权的参考点。 The standard is "grass food" "means that at least 90% of dairy foods is a type of eligible grass feed, and it means that it is active or consumed in farms or food crops for at least 8 hours a day, at least 340 days. FONTERRA was one of the first in New Zealand to dairy companies to comply withThis rule, according to the information published by the Ministry of New Zealand Primary Industry of New Zealand. US to bring在平均收入群体中，较高质量和生态的乳制品。中国的发展。 Fonterra的Caterra Services业务是由于中国的各种市场环境。植入本地设置的创新策略，以创建满足市场独特需求的局部和局部解决方案。将来，我们的战略是将中国的经验复制到其他繁荣的市场以及提供服务的其他繁荣市场。同时，Fonterra承诺支持中国品牌的国际发展。鉴于全球供应链的重要变化，我们使用全球Fontterra网络，使这些品牌能够对全球挑战充满信心。国家直接火车专注于中国市场的三个特征：恒天然已经在武汉，深圳和其他地方建立了几个应用中心。这些当地的研发机构如何帮助我们及时捕捉中国消费趋势的变化？您如何看到中国消费者的增长空间ket？周·德汉（Zhou Dehan）：就目前而言，我们是当地创新的重要平台，在全国各地建立了六个实体申请中心，以与我们的客户密切合作，以探索满足当地需求的新机会。每年，Trawe都会与我们的客户一起开发大约300个新应用程序，这些应用程序将全球创新功能与当地消费者的想法相结合以满足市场需求。未来的中国市场必须首先注意营养和健康需求。特别是为“银发”提供营养解决方案。第二个是可持续发展。除了关注产品的健康和​​营养外，中国消费者还对可持续产品和品牌表现出更大的偏爱。富含恒天然帕斯托的独特放牧模型是创建可持续，安全，营养和高质量乳制品的重要基础。另外，它位于位置。中国是一个大型的市场。当est在中国的申请中心烧毁了新西兰乳制品的研发结果的位置已成为Fontterra获得市场信息，了解客户需求并与中国客户共同创造的Fontterra的the The Better联系点。中国城市使用新西兰的Pasto Fower标准开发该地点是直接火车。正如他所说，粮食安全和可持续发展已成为中国消费者选择乳制品的重要考虑因素。 Fonterra是否计划进一步增强中国消费者对品牌的信心？周·德汉（Zhou Dehan）：恒天然（Fonterra）与中国客户和合作伙伴合作，在中国市场上促进了在中国市场上用草喂食的乳制品。 Rancho Fonterra牛每年自由地生活了350天以上，大约96％的食物喂养，干草，饲料农作物等，满足并克服了新西兰草育种标准的要求。 knOW ALI标准新闻新西兰草草有助于与客户密切合作，以提供享有声望的被保险消费者，天然乳制品和高质量。我们认为，草食标准的颁布和实施将为中国市场创造新的发展机会，将加深与当地合作伙伴的合作，它将为中国市场带来更多用草喂食的乳制品，并有助于满足中国消费者对优质生活的需求。通过与行业协会和客户的共同合作，我们希望为中国消费者提供喂养更好的草的乳制品，以实现持续的市场增长并促进中国乳制品行业的高质量发展。 智能驾驶≠自主驾驶！ “智能驾驶”何时安全？ 3月29日在Anhui Road部分发生碰撞后，Text/Chen Hax（Chen Hax）爆炸了，驾驶员和乘客不幸。 bef意外情况下，驾驶员点燃了智能驾驶系统，再次将智能驾驶的安全性再次处于最前沿。现在，几乎所有汽车公司都在积极实施智能管理技术，许多驱动因素逐渐培养每天驾驶智能驾驶系统的习惯。那么如何正确使用当前的智能驾驶系统呢？对于不使用智能驾驶系统的人来说，哪种道路更好？目前，智能驾驶系统面临的最大问题是什么？在此阶段，智能驾驶仍然是一种辅助工具。行业专家认为，他将贝马特驾驶配备新能量汽车的爸爸仍处于支持阶段。它的本质是帮助驾驶员提高驾驶的安全性和便利性，而不是真正的自治或无人传导。因此，将其集体称为“智能驾驶”并不是完全精确的。一个更合适的标题必须是“智能驾驶辅助nce", with the focus on "support" instead of "intelligent." Currently, most smart driving systems are still at L2 level and are mainly assuming the role of auxiliary driving. Drivers must be constantly focused and ready to take care of the vehicle at any time. In an interview with the National Express of the Chinese news service, Zhang Xiang, Executive Director of the International Association of Smart Racing Technology, said the main function of the Intel assisted drivingIgente L2 is to reduce driver's疲劳和改善驾驶功能包括巷道中心（LCC），自适应巡航控制，前汽车启动的提醒等等。 AEB（紧急自动制动），L2级系统可以保持中央车道并通过发现障碍物来阻止扳机制动器。但是，这些特征是100％不可靠的，因此驾驶员必须始终小心并随时准备好照顾车辆。他强调，如果在L2级别点亮之后发生事故，则司机不能怪智能驾驶系统。汽车公司不需要负责，驾驶员是独家责任。哪些方案适用智能驾驶系统？许多采访专家说，智能辅助驾驶从来都不是万能的，即使在某些特定情况下，使用智能辅助驾驶特征也会增加严重的驾驶安全风险。在张海认为，从理论上讲，驾驶L2可以在城市道路和道路上使用，但实际上它在道路上更有效。由于道路的复杂城市环境，驾驶员必须经常干预，从而影响一般体验。 Yang Yueqing，汽车博主f或汽车和项目负责人拥有17年在汽车工程领域的研发经验的经验，它配备了道路维护，临时建筑，临时建筑和运输援助等知识，而道路上的道路状况相对简单。相机，雷达等可能无法精确识别新鲜配置的故障或速度限制标志，代表某些安全风险。其次，城市道路的复杂条件，例如校门，具有大型非机动车辆的道路和狭窄的道路不适合使用智能驾驶系统。在这种道路情况下，行人和非木马车之间存在很大的不确定性，这使得智能冲动系统难以准确预测行人的行为，这可能会导致安全风险。此外，如果可见度和恶劣天气降低，例如林之夜，强雨，浓雾，传感器在智能驱动系统中，由于识别不佳的准确性，可能会导致虚假判断，并且由于诸如水的雾，泥浆等之类的堵塞而无法识别摄像机。此时，如果驾驶员目前过于依赖驾驶员的智能驾驶能力，则很容易造成交通事故。智能驾驶不仅会发展，而且还需要澄清法律限制。在某些情况下，智能驾驶技术仍然受到限制，并且经验并不总是稳定的，但是行业发展中的一般趋势不会变为高水平和更聪明的方向。 。 4月1日，北京关于自动驾驶汽车的法规正式实施。该法规的正式实施意味着，L3智能驾驶的每辆私家车是首次在路上允许的。在最近关闭的中国电动汽车（2025）的100人的论坛上，Xin Guobin，副手工业和信息技术部长谈论自动驾驶问题，而工业和信息技术部将启动自动驾驶的工业化。 L3。但是，有些人认为，在从L2到L3过渡的当前关键阶段，消费者不仅必须了解智力技术的好处，而且还必须更深入地了解其局限性。如今，一些汽车公司通常会强调有智能驾驶广告的可能性，通常专注于营销，而忽略了能力的真正差异。 Yang Yueqing坦率地说，国家汽车公司必须承认，他们已经以智能的处理技巧取得了一定的进步，但表示聪明的援助驱动了几个品牌和模型的能力不平等。许多汽车公司在营销过程中夸大了系统的功能，甚至削弱了“支持”的概念可以导致欺骗性的消费者。设置一个示例。例如，一些汽车公司表示，智能驾驶系统可以实现“点 - 点导航驾驶”，但并未清楚地表明该功能必须由高精度地图覆盖，并且需要驾驶员进行真实的时间监视。这种广告策略使消费者能够错误地相信，智能驾驶系统可以在任何情况下在方法中运行，从而可靠地监视，甚至诱发危险行为，例如传导转移和分心操作。 “因此，应清楚地强调，出售给消费者的智能驾驶模型仅将辅助传导用作帮助，并清楚地报道说，在发生车祸的情况下，驾驶员是独家责任，从而提高了预防风险的意识。Yang Yueqing说。 中国能量|坐标的转换和开发：工业冲动的更新在整体绿色转化下。积极地培养新的冲动，并促进新冲动的持续变化，而古老的冲动是促进能源和其他行业转变并实现高质量发展的关键步骤。不同的行业如何在动力学Tontigua与新的能源之间交替，并实现可持续发展和绿色增长？我可以咬吗？下午2:00 6月20日，中国新闻社和州立Express举行了主题活动“中国能源 - 协调的转型和发展：整体绿色转型下的工业动态更新”。十名专家维持详细的讨论和共享经验。